Всероссийский сборник статей и публикаций института развития образования, повышения квалификации и переподготовки.

Оганян Сергей

Доставка пострадавших в затрудненных условиях

В условиях заторов на автомобильных дорогах, в горной местности и других затрудненных условиях, доставке пациентов и пострадавших мешают естественные и искусственные препятствия. Так, в условиях отсутствия на автомобильных дорогах выделенных полос для движения специального транспорта, время и возможность доставки в специализированные лечебные учреждения пациентов и пострадавших увеличивается в разы, по сравнению с нормами по оказанию скорой помощи. Отметим, что это происходит в режиме единичных случаев. В условиях повышенной необходимости перемещения большого числа пациентов и пострадавших, необходимо применить альтернативные пути доставки. Самым простым путем могут служить выделенные велосипедные дорожки. Их ширина достаточна для проезда квадроцикла с санями-прицепом. Причем доступность как колесной базы, так и крепления лыж, не будет препятствием для сокращения сроков доставки. По мнению автора статьи, расширение использования и увеличение числа выделенных велосипедных дорожек намного дешевле и доступнее географически, чем полноценных выделенных полос для автотранспорта. Как пример, можно привести выпускаемые в городе Череповец Вологодской области "Саней для эвакуции" (ИП Васильев А.Ю.). Ширина не превышает границ велодорожки обычных размеров, удобно крепятся на жесткой сцепке, полноценный салон с минимальными необходимыми удобствами, а самое главное, - удобным салазочным механизмом укладки пострадавшего на встроенные носилки и наличие места для сопровождающего. Конструкция таких саней предусматривает не только крепление колес или лыж, но и установку на крепежах на платформу грузового квадрокоптера. По мнению автора статьи, в современных условиях развития, давно пора ввести скорую помощь на "летающих автомобилях". Тем не менее, платформы-квадрокоптеры уже доступны, и капсулы для доставки, легко крепящиеся к ним, уже есть в наличии, достаточно приобрести право на использование патента на массовый выпуск у вышеупомянутого разработчика-производителя. Автор статьи уверен, что использование подобных капсул-саней возможно не только по земле, но и по воздуху в нормальную погоду. Если специальный транспорт доставляет пациента или пострадавшего к приемному покою лечебного учреждения, то авиа-сани могут доставить на небольшие площадки лечебного учреждения на любом этаже, - начиная с крыши подъезда, и заканчивая переделанными балконами. Такие же переделанные балконы, как и включенные в проекты будущих новостроек повышенной этажности, послужат как быстрому явлению парамедиков на вызов, так и быстрой доставке пациентов-пострадавших до специализированных лечебных учреждений. Автор статьи планировал раньше представить такую концепцию, но останавливало отсутствие "летающих автомобилей". Увидя в сети интернет выпускаемые вышеупомянутым производителем сани для эвакуации, поспешил оформить статью и представить современное видение путей следования медицинских специалистов скорой помощи к пациентам и доставки пациентов до больниц. Есть удобные грузовые платформы квадрокоптеров, способные доставить из точки А в точку Б, и есть удобные капсулы, крепящиеся к ним, - сани для эвакуации. Ничего не мешает уже сейчас начать доставлять пациентов по выделенным велосипедным дорожкам и наладить связку и навигацию в ближайшем будущем, для перемещения по воздуху, минуя пробки на автодорогах, преодолевая трудный ландшафт. Автор статьи надеется, что тихие винты многочисленных эвакуационных платформ, послужат лучшим дополнением к единственному на мегаполис спасательному вертолету с "ревущими" на всю округу винтами и двигателем, придающим корпусу вибрации.         

Об авторе: Сергей Оганян, врач, юрист медицинского права, научный сотрудник член ВОИР, специалист государственного и муниципального управления, г. Волгоград ogansv@mail